Характеристики горячего на месте повторно используя оборудования (ХИР) изготовленного группой Ситонг

 

1, дизель приложено как топливо для генерации горячего ветра путем распыляя гореть в камере топлива, произведенный горячий воздух было бы наведено вентилятором проекта в крышку топления нагреть мостовую, крышку и первоначальная форма мостовой закрытый космос, после нагревать мостовую, вышла горячий ветер будет повторно использована снова через вентилятор проекта к камере сгорания, который нужно нагревать снова, которая значит что левая тепловая энергия будет повторно использована горячий повторно использовать. Камера сгорания, нагревая крышка и мостовая эффектно формируют закрытую горячую повторно использованную систему, достигая высокого эффективного топления мостовой.

 

2, удобное и безопасное использование топлива: топление горячим ветром совершенно зрелая технология топления, которая удобна и безопасности для заполнять и использования дизеля, обеспечивая удобство для продукции.

 

3, метод топления мягко и приглаживают, который приносит низкий эффект старения конструкции: 350℃--горячее топление ветра 550℃, вид «гентле» метод топления, уменьшая вызревание асфальта, обеспечивающ качество повторно использованной мостовой

 

4, сбережения топлива, низкое энергопотребление: применение повторно использованного горячего лев-ветра, значительно уменьшает энергопотребление, делая рациональное использование топлива.

5, горячая температура ветра контроллабле по мере необходимости: от 350℃ к регулируемому согласовывая требованию 550℃ в любое время