products

Однослойная мостовая повторно используя машину, материальную машину ремонта асфальта банка 110℃

Основная информация
Место происхождения: Китай
Фирменное наименование: Xitong
Сертификация: CE/CNAS/SGS/ISO
Номер модели: ARHR-5120A
Количество мин заказа: 1 комплект
Цена: negotiation
Упаковывая детали: упаковка обнажённого/корабль большого части ship/ro-ro
Время доставки: через 2 месяца после полученных первого взноса/переговоров
Поставка способности: 5 комплектов в месяц
Подробная информация
Метод нагрева: Циркуляция горячего ветра Температура теплового источника: 350℃-550℃
Температура курса дорожного покрытия: 160℃-180℃ Вызревание асфальта: Самый низкий немногие
Филированная толщина: 2-3 для однослойного Делать ремикс смесь: 140℃
темп Сло-к-слоя.: 90℃ Тепловое действие: ровные топление и сейф
Высокий свет:

машина ресиклер дороги

,

битум кладя заводы


Характер продукции

Однослойные 2-3км наслоили миллинг&хэатинг горячее на месте повторно используя оборудование с банком материала 110℃

 

Повторно использовать Горяч-в-места дорожного покрытия асфальта вид технологии обслуживания мостовой которая ссылается на нагревать, делающ насечку, добавляющ исправляющ агент и новую смесь асфальта, делать ремикс, вымощать и уплотнение мостовой.

 

Рекламация и повторное пользование старой мостовой асфальта полный набор работая метода ремесла, который значит путем использование особенного оборудования для регенерации мостовой, который нужно филировать с мостовой дороги асфальта, через повторно использовать, нагревать, задавливать и процесс отбора, тогда ремикс с новой смесью (девственные компосит и асфальт) согласно некоторой пропорции вне от для репавинг мостовой дороги.

 

.

Этот метод применяется для того чтобы улучшить форму дорожного покрытия асфальта и свойства смеси как отказы, рытвины и прокладывать борозды, которая нормально приспособлена для повреждений мостовой имеют быть повлиянным на к низкопробному курсу.

 

1, повторно использовать и использование из первоначальные поставлять отходов спасения мостовой дороги и шаги и процесс транспорта, также ненужный двор для ненужной смеси асфальта необходимы.

 

2, новая повторно использованная смесь используя количество были бы в большинстве сохраненными спасибо старая смесь 100% мостовой, которая приносит замечательное экономическое преимущество.

 

3, сравнивающ к старому методу обслуживания, горячая на месте повторно используя технология имеют меньше удара против движения и резидентов рядом дорога

 

4, вибрация и шум созданные во время конструкции чем другие методы конструкции, деятельность ночи смогли быть снесены внутри городская местность.

 

Извещение:

Должный к применению особенных блоков набора машины для непрерывной механической конструкции, этот метод не соответствующий для небольшого проекта с обслуживания или проектов крепко для обеспечения непрерывной механической конструкции

 

Процесс конструкции

поезд ресиклер горяч-в-места мостовой асфальта Мульти-шага, независимый начатый КО. машинного оборудования дороги Укси Ситонг Чуанфай, Лтд, состоит из 2 подогревателей, одного миллер для первоначальной мостовой дороги, одного подогревателя канала, одного миллер канала, одного подогревателя 2-слоя и одного поднимаясь ремиксер, оборудований итога 7 отдельных, который соответствуют павер, различным роликам и нескольким думперс для того чтобы привестись в действие работу горяч-в-места.

Однослойная мостовая повторно используя машину, материальную машину ремонта асфальта банка 110℃

Основное сравнение представления для горячих на месте ресиклерс в настоящем рынке

 

Технология Старое топление дорожного покрытия Первоначальный филировать мостовой
Тип топления Темп теплового источника. Темп мостовой. Темп ринва нижний. после нагревать Размер вызревания Филируя режим Условие банка
Ультракрасный  900℃~1100℃ 250℃~300℃ 100℃ серьезный

4-5км

весь филировать слоя

110℃, отсутствие сломленного, отсутствие серого материала
Нормальный тип хэатед циркуляция воздуха 350℃~550℃ 190℃~200℃ 70℃ свет филировать слоя 4-5км весь 90℃, сломанный свет, там серый материал
Наша наслоенная циркуляция воздуха хор 350℃~550℃ Первый слой 160℃~180℃ 100℃ свет

Однослойный, 2-3км

наслоенный филировать

110℃, отсутствие сломленного, отсутствие серого материала

Контактная информация