оборудование плоскостности/шершавости ≤1.2мм горячее на месте повторно используя с отступлением ±5% регенерант-добавляя
Процесс майнетнансе дороги для старой мостовой поверхности смеси асфальта горячий на месте повторно использовать
①. Работа подготовки перед обработкой мостовой
②. Первоначальное топление мостовой (топление поверхностного слоя)
③. Филировать первоначальной мостовой (поверхностный слой делая насечку)
④. Нагревающ ринв дороги (второе топление слоя)
⑤. Филировать ринва дороги/делая насечку (второй филировать слоя)
⑥. Двухслойный блок хэатинь нагревает повторно использованную смесь
⑦. Поднимаясь ремиксер нагревает и смешивает повторно использованную смесь
Поднимаясь ремиксер плотно следовать подогревателем 2-слоя, передняя плита топления нагревает смесь которой свободный класть на повторно использованную майну в последний раз, сборник за плитой топления собирает хэатед смесь к середине майны, лифт собирает смесь к смешивая танку, который упал бы на павер после смешивать, тогда вымощающ начала, материальная температура около 145℃. Над верхней поверхностью ринва дороги о 2м в фронте павер, ультракрасная плита топления установленная под лифтом непрерывным нагревает верхнюю часть и сторону ринва дороги, обеспечивающ совместную температуру над 90℃.
⑧. Вымощать
Температура поверхности более низкого нося слоя перед вымощать больше чем 90℃, обеспечивает неповрежденное горячее скрепленное и соединений и среднего и верхнего слоя сторон продольных. Едва никакая разница между смешивая температурой в смешивая танке и вымощать температура, поэтому вымощая температура около 145℃,
⑨. Свертывать
После вымощать смесь, вручную отремонтируйте незаконные места, своевременные очистите сундрис из ряда завальцовки на старой мостовой, следовать принципом «следовать близко, медленная завальцовка, равномерная скорость; последнее сторон во-первых, среднее», равномерно и полно компактированный.
10. совместная обработка
Начните пункт, конечный момент и обе стороны продольного направления все горячие швы. Если местная ровность поперечного соединения плоха, то улучшите его косой вибраторы завальцовкой; вымощать толщину продольного соединения должен быть строгими контролируемый для избежания разницы в высоты, обеспечить уплотнение соединений мостовой, приглаживает и прямо соединяется.
11. тест
Проверите содержание асфальта и агрегатный состав новой смеси путем продолжать проверочный тест извлечения от приобъектной выборочной проверки новой смеси асфальта; случайный проверите повторно использованную смесь для скрининга извлечения и тест Маршалл, проверяет состав содержания и компосита асфальта повторно использованной смеси и стабильности, расхода потока и воидаге; продолжите обнаружение и отслеживать сжатости, проникания воды, толщины, глубины конструкции к законченному разделу дороги.
12. Раскройтедвижение
Раскройте движение только после темп дорожного покрытия. чем 50 градусов после завершения конструкции.
Контроль температуры во время конструкции горячей на месте повторно используя смеси асфальта (блока: таблица 1 ℃)
| Расписание конструкции |
|
| Поверхность мостовой нагретая нагревая кораблем 2 |
Отсутствие больше чем 195℃ |
| Материальная температура банка после делать насечку первого слоя |
Никакой чем 110℃ |
| Температура поверхности ринва дороги нагретая кораблем топления канала |
Отсутствие больше чем 195℃ |
| Температура банка после второй делать насечку слоя |
Никакой чем 110℃ |
| Температура ринва дороги после второй делать насечку |
Никакой чем 100℃ |
| Повторно использованная температура смеси смешивая |
Никакой чем 140℃ |
| Температура ринва дороги перед вымощать |
Никакой чем 90℃ |
| Повторно использованная смесь вымощая температуру |
Никакой чем 140℃ |
| Температура после законченной завальцовки |
Никакой чем 70℃ |
| Раскройте температуру дороги движения |
Отсутствие больше чем 50℃ |
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!