| Сертификация: | CE/CNAS/SGS/ISO |
|---|---|
| Номер модели: | ARHR-5120A |
| Количество мин заказа: | 1 НАБОР |
| Цена: | negotiable |
| Упаковывая детали: | обнаженный корабль паковать/большей части ship/ro-ro |
| Время доставки: | через 4 месяца после полученных первого взноса/переговоров |
| Поставка способности: | 5 наборов в месяц |
| Общий размер: | 13400*3000*3340mm (обогревательный агрегат) | Состав: | 7 передвижных установок основанных на колесе и шасси |
|---|---|---|---|
| Повреждения применения: | повреждение прокладывать борозды, отказа и воды | Филируя ширина: | максимум 4000 2640mm минимальный |
| Раздаточная коробка: | Brevini | Заасфальтируйте стареть: | Немногое/немногие |
| Нагретый temp мостовой.: | ℃ 160~180 | ||
| Выделить: | машина торцовки дороги,дорога вымощая оборудование |
||
Обеспечивая циркуляцию асфальт нагрева воздуха горячий на месте повторно используя машину с топливным баком дизельного топлива 4200L
Метод обслуживания recycler дороги asphatl горячего на месте для thinckness мостовой между 40mm и 60mm
4CM ≤recycled thickness≤6CM
1. Первоначальное топление мостовой (1-ое топление слоя)
2. Первоначальный филировать мостовой (1-ый филировать слоя)
3. Топление ринва дороги (2-ое топление слоя)
Нагретый подогревателем с каналом
4. Филировать ринва дороги (2-ой филировать слоя)
5. Новое добавление материала и топление двойных слоев
6. Делать ремикс
7. Вымощать
Вымощать температуру: над 140℃
8. Завальцовка
Начальная свертывая температура: 140℃
|
Механизм Имя |
Подогреватель подогревателя/канала | Miller канала Miller/ | Наслоенный подогреватель | Remixier | |
| Qty | 3 | 2 | 1 | 1 | |
| Общий размер | 13400×3000×3340mm | 12000×3150×3250mm | 14755×3200×3250mm | 12460×3190×3250mm | |
| Общий вес | 23500KG | 25000 KG | 35000 KG | 25000 KG | |
| Минимальный земной просвет | 300mm | 250mm | 200mm | 265 mm | |
| Основание колеса | 6000mm | 8300 mm | 9815 mm | 8000mm | |
| проступь колеса | Управляя мост | 2180mm | 2445mm | 2475mm | 2475mm |
| Управляя цапфа | 2180mm | 2290mm | 2380mm | 2380mm | |