Использование 100% сырья асфальтирует вымощать оборудование, 2 до 3cm наслоили филируя оборудование торцовки дороги

Асфальт 100% использования сырья горячий на месте повторно используя машину с 2-3cm наслоенный филировать

Описание:

Оценка и анализ accrording к существующей технологии обслуживания обслуживания мостовой для дорожного покрытия

1. Преимущества горячий на месте повторно использовать

Вид предупредительного процесса обслуживания, который смог восстановить повреждения что самостоятельный к емкости нагрузки низкопробного курса или структуре мостовой, как прокладывать борозды, отказ, decompaction, уменьшение коэффициента трением, топить асфальта, отказ vertical& горизонтальный, отказ отражения, спуск шершавости, отверстие бака и обнажая, технический.

Сравнивающ к традиционным путям ремонта дорог, горячий на месте повторно использовать имеет огромное количество преимуществ, который отражает на следовать аспектах:

I. Способствовать много к охране окружающей среды

Во время обслуживания и конструкции на мостовую дороги асфальта, применением asphalthot на месте повторно используя технологию, загрязнение причиненное пылью против окружающего воздуха эффектно было бы уменьшено. Повторенное использование первоначального материала мостовой дороги избегает загрязнения к окружающей среде причиненный той не-degradable похороненными отходами будучи сбрасыванным или.

II. затор движения уменшения

Спасибо гораздо более менее необходимое количество для нового материала на месте сравнивая к предыдущему методу обслуживания, количеству тележек для транспорта материала значительно были бы уменьшены, следовательно, дорога и занятие движения причинило по построению vehiclec очевидно было бы уменьшено. Во время конструкции горячего на месте повторно используя поезда, основанной на транспортном потоке, только необходимо, что закрывает ограниченное расстояние некоторой майны, пока другие майны остаются нормальным движением. К тому же, после того как была бы открыта заново температура обработанной поверхности падая под 50℃, движения мостовой дороги, которое уменьшило бы затор движения причиненный путем закрывать стройку.

III. быстрая повторно используя скорость

Ежедневная длина ремонта дорог смогла достигнуть по крайней мере 2KM для одиночной майны.

Состав recycler горяч-в-места асфальта