Ежедневно 2KM расстояние установка для нагрева регенерации асфальта оборудование для обслуживания дорожного

Ежедневные 2КМ дистанцируют горячий на месте асфальт повторно используя обслуживание мостовой дороги машины

Описание:

Горячий на месте повторно использовать

Вид технологии обслуживания превентабилиты, который смог отремонтировать повреждения которые неуместный к емкости нагрузки низкопробного курса или структуре мостовой, как прокладывать борозды, отказ, декомпактион, уменьшение коэффициента трением, топить асфальта, отказ вертикал& горизонтальный, отказ отражения, спуск шершавости, отверстие бака и обнажая, технический.

Преимущества:

Сравнивающ к традиционному методу ремонта дорог, горячий на месте повторно использовать имеет многочисленные преимущества, котором лежит в:

①. Эффектно уменьшите цену содержания автомобильной дороги

Как традиционные пути реновации мостовой асфальта, смесь асфальта полно была бы филирована перед репавинг новой смеси, однако, горячая на месте повторно используя технология смогла сделать пользу 100% первоначального материала мостовой, только с добавлением регенерант и небольшим количеством смеси, которая сохраняет большие количества расходов материалов, обязанности перехода и гонорара уничтожения отбросов, следовательно уменьшая цену содержания автомобильной дороги и сохраняя инженерство стоить над 40%.

②. Эффективная польза необратимых природных ресурсов

И связыватель и компосит асфальта принадлежат необратимым природным ресурсам. Во время конструкции горячего на месте ресиклер, осуществление ройсабилиты над 2 материалов обеспечивает эффективное использование природных ресурсов.

③. Был большой ценности в охране окружающей среды

Во время обслуживания мостовой асфальта, загрязнение причиненное пылью эффектно было бы уменьшено через применение горячей на месте повторно используя технологии. Реусабилиты первоначального материала предотвращает тот не-деградабле отходы от быть сброшенным или похороненным, избегающ загрязнения против окружающей среды.

④. Уменьшите затор движения

Должный к небольшому требованию для нового материала на месте, количество необходимых тележек значительно было бы уменьшено, также, корабль причиненный влиянием по построению против движения значительно было бы уменьшено. Во время конструкции горячего на месте ресиклер, только необходимо, что закрывает ограниченное расстояние некоторой майны согласно транспортному потоку, когда другие майны остаются нормальным движением. К тому же, движение было бы открыто заново после температуры построенного дорожного покрытия падая под 50℃, которое уменьшило бы затор движения принесенный путем закрывать стройку.

⑤. Быстрая скорость конструкции

Ежедневная емкость конструкции смогла достигнуть больше чем 2КМ (одиночная майна).

⑥. Легко контролируемое качество конструкции

Из-за совершенно выпуска облигаций жары между повторно использованной мостовой и первоначальным средним курсом как в вертикали, так и в направлении горизонта, совместное качество смогло быть обеспечены, что принесло значительное продвижение в качестве конструкции мостовой. К тому же, своя высокая степень механизации избегает влияния человеческих факторов против качества конструкции.

⑦. Эффектно компенсируйте качественное отступление первоначальной конструкции мостовой

Параметры как коэффициент асфальт-компосита должны быть отрегулированы по добавление новых материалов перед горячей на месте повторно используя конструкцией, которая смогла эффектно улучшить общие проблемы конструкции как плохая плоскостность, неправомочный агрегатный состав, неточный коэффициент асфальт-компосита и неправомочный индекс проникания воды.

⑧. Эффективная регуляция отказа мостовой поперечного

Поперечный отказ был бы отрегулирован до вставлять Стеклоткан-полиэстер вымощая циновку во время горячий на месте повторно использовать, между тем микро-отказ среднего поверхностного курса также был бы улучшен.

Основное сравнение представления для горячих на месте ресиклерс в настоящем рынке